timing richtig gemacht

[zuckerbuebchen]

puh geschaft...

nach langem gebastel und herben enttäuschungen an meiner cocker läuft sie nun endlich wieder richtig sauber.

ich brauche genau 2 schüsse, um ein papierstückchen durchs feed zu saugen und ausm lauf zu pfeffern.
das ist ordentlicher unterdruck im feed, wie?

nun habe ich nur noch ein kleines rätsel vor mir. mal ist der trigger schön weich und ab und an fühlt er sich hakelig an. ich habe schon überall geschaut, aber finde nichts, wo es haken könnte.
das 3-wege ist ordtlich geschmiert, die timing rod berührt nichts und der griff ist auch angenehm leichtgänging.

jemand ne idee, was es vielleicht noch sein könnte?

ansonsten bin ich schon ganz zufrieden mit ihr :supi:

:cocker:

[ugr|dual]

der harte druckpunkt entsteht idR da wo das sear auf das sear lug trifft. dort kann sich auch ne kante bilden, die das dann noch verstärkt.

es hilft zunächst mal das dort gut geschmiert zu halten. fett statt öl beim sliding trigger.

ganz wegbekommen (oder zumindest so das du es nicht mehr störend wahrnimmst) kannst du es mit einer weicheren feder unterm sear.

[zuckerbuebchen]

das werd ich mir mal demnächst anschaun. mal gucken ob da was ist, was da nicht sein soll:doubt:

danke ugr


dabei fällt mir ein, dein 18v revo läuft immernoch wie die feuerwehr. mal so als anmerkung...