Seldon's Freeflow Project Part 1-3

[Seldon]

Moin !
Wie es dazu kam ...

Ich hatte vor einiger Zeit in den Kleinanzeigen diese
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/freeflow2.jpg nette Freeflow-Cocker gesehen.
Wie einige wissen, spiele ich ja schon eine ( ), aber das Angebot war gut, und eine mechanische Backup-Cocker ist ja auch nichts verkehrtes !

Ich hab sie mir dann gekauft, und mich wie ein Schneekönig auf das Päckchen gefreut... zu früh !

Als sie ankam hab ich erstmal einen mittelschweren Schrecken bekommen, Der Lauf, die Ram und der Frontblock waren zerkratzt wie nichts gutes, es war eine Pre-2k-Version (hätte man auf nem besseren Foto vielleicht sogar erkannt..) und der Volumnizer auf dem Foto fehlte.
Der Reg erwies sich als Serien-Reg mit Chrom-Hülle..
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1507.JPG
Ich wollte mich dann beruhigen indem ich ein wenig Luft durchtrigger .. blöder Fehler ! Das Ding kickte wie ne VM,der Cocking-Druck war höher als bei ner Stock-Cocker !

Ich hab die dann ziemlich entnervt in die Ecke geschmissen und dem Verkäufer gefragt, was das solle ..

Ich wollte sie ansich sofort zurückschicken, aber über Nacht hat sich dann doch mein Herz erwärmt. Die arme kleine Freeflow kann doch nicht so enden..
Ich konnte mich dann mit ihm auf eine Preisminderung einigen, und hätte so eigentlich mit ner Backup glücklich
werden können... wenn ich nicht wüßte, wie gut eine Freeflow laufen kann.

Aus der Not herraus wurde dann das Freeflow-Project geboren. Ich werde versuchen, die alte gun in eine E-Cocker zu verwandeln, die es mit jeder eclipse aufnimmt :)

Weil ich so eine "Umbau-Anleitung" noch nicht im Netz gesehen habe werde ich das ganze dokumentieren und hier in unregelmäßigen Abständen posten !


Zuerst werd ich sie komplett auseinandernehmen und danach entscheiden, welche Teile ersetzt werden.

Ich werd versuchen mich an 2 Hauptzielen zu orientieren:
-Schnell
-Stylish :)

Denn wie wir alle wissen macht Style die eine Hälfte zum Spielgewinn und die andere macht ROF :D

Ich hab mich nochmal bei Karl von Freeflow erkundigt (super Support übrigens !), der mir mitteilte, das eine
pre2k-mini-Millenium ziemlich selten sei, ich nehme an, daß es sich um die einzige in Deutschland handelt !

Wer meint, das sei rausgeworfenes Geld oder langweilig oder wer generell Frust hat soll das ganze bitte ignorieren, der Rest kann hier natürlich gerne Frage oder Anregungen posten !

[Seldon]

Teile-Schau

Hier werde ich zeigen, wie man eine Cocker komplett auseinandernimmt, das ist im Rahmen des Freeflow-Project nötig, damit ich sehen kann, was alles an der Gun kaputtgebastelt wurde.

So siehts aus, bevor es losgeht :
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1507.JPG

benötigtes Werkzeug : Schraubendreher (Kreuz,Schlitz), zöllisches Inbus-Schlüssel-Set, Feinzange, Kombizange
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1521.JPG

Und jetzt kanns schon losgehen : Zuerst entfernen wir Lauf und Bolt (wer hier scheitert hört bitte auf und läßt das jemand anders machen)
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1508.JPG

Danach kommt der Griff ab, dazu entfernen wir mit einem 1/8"-Inbus die beiden Schrauben am Griffstück und ziehen es seitlich aus dem Timing-Rod raus.
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1509.JPG

Jetzt wird das Cocking-Rod rausgedreht so daß sich der Backblock vom Pump-Rod drehen läßt. Dann können wir den Dialer (Geschwindigkeitseinsteller) rausdrehen, so daß wir zugriff auf den Hammer haben.

Dieser hängt aber noch fest, da sich die Searlug im Body verhakt. Diese läßt sich (wieder mit unserem Freund dem 1/8"-Inbus von oben verstellen..
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1510.JPG
..bis sie bündig im Hammer sitzt.
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1511.JPG

Nun läßt sich auch der Hammer am Cocking-Rod herrausziehen. Hier sieht man die gesamte Hammer-Assembly, wie sie im Body sitzt :
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1512.JPG

Bis hierher sollte eigentlich jeder halbwegs erfahrene Cocker-Spieler seine Cocker schon gehabt haben, um den Hammer zu fetten (wenn man nur öl in den Asa gibt bekommt der Hammer davon null ab!).

Weiter gehts, jetzt ist das Valve dran ! Dafür benötigen wir ein spezielles Valve-Tool, daß es in jedem besseren Paintballladen zu überzogenen Preisen zu kaufen gibt..

Zuerst lösen wir die Sicherungs-Schraube im Body ...
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1513.JPG
.. um dann mit unserem Tool die Valve Guide retaining screw zu lösen, so daß uns das gesamte Valve+Feder entgegenfällt ..

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1514.JPG

Jetzt erstmal tief durchatmen, der Body ist jetzt leergeräumt, nur vorne hängt noch ne ganze Menge Kram dran... darum kümmern wir uns jetzt !

zuerst lösen wir den Pump-Rod aus dem Ram, dafür halten wir sie vorsichtig mit einer Feinzange fest und drehen die rod dann raus. Oft ist diese Verbindung verklebt, dann sollte man lieber die Ram rausnehmen um besser anpacken zu können.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1516.JPG

Jetzt können wir die Frontblockscrew lösen, die den Frontblock mit dem Body verbindet.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1517.JPG

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1518.JPG

Um den Frontblock auszuräumen lösen wir zuerst alle Schläuche, dann kann man beginnen die einzelnen Bauteile rauszuschrauben. Oft lassen sich die Teile nicht richtig drehen, da die "Nippel" an ein anderes Teil stoßen. Dann ist es sinnvoll mit dem Teil mit den wenigsten Nippel (also der Reg) anzufangen. Am Reg den Nippel abschrauben und ihn dann rausdrehen.
Danach sollten sich die Ram und das 3-Wege recht einfach rausdrehen lassen.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1519.JPG

Zu guterletzt kann man bei der Minicocker noch den häßlichen ASA-Adapter aus dem Frontblock schrauben..

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1520.JPG
.. um auch wirklich alles abzuhaben.

É voila :
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff-pro/AUT_1522.JPG
Wir haben fertig !

Nun kurz zur Liste der Teile, die ich in meiner Cocker gefunden habe :
Bolt : unbekannter Alu-Bolt, fliegt raus
Backblock : pre 2k, fliegt raus
Dialer : Rex-Style, kann evtl. bleiben
Main-Spring : unbekannte, viel zu harte und auch noch gekürzte Feder, hier ist der Schuldige für den hohen Cocking-druck !
Hammer : Rex-Style mit einem Nylock, fliegt raus zu gunsten eines FF-Tungsten
Valve: Rat 3:16, kann vorerst bleiben, mal sehen, ob es taugt...
Ram: STO, fliegt raus zu gunsten eines Freeflow oder Magnum-Rams mit qevs
Frontreg: PPD-Loki, kann vorerst bleiben

3-Wege: Shocktech The Bomb, sehr gut, aber hat in ner E-Cocker wenig Funktion..
Griff: Dye Swingtrigger, auch gut, aber fliegt zugunsten eines E-Blade.

So langsam kristalisiert sich eine Wunschliste raus, ich halte euch auf dem laufenden, sobald die ersten Teile eintrudeln..

So long ..

p.s. Ich übernehme keine Garantie für obige Anleitung, wer an seinem Marker schraubt ist selber schuld, wenn er etwas verstellt oder kaputt macht !

[Seitenschneider]

Ist doch eine schöne Cocker, weiß gar net, was Du willst ;)
Ok, hier ist was ich machen würde:
1) anderer Regulator dran, bzw. den sweetspotten
2) den PPD Frontreg runter und nen Palmer dran.
3) STO Ram runter und eine Palmer/.44 mit Qevs dran
4) FF Delrin Bolt und Delrin Pullpin dran
5) e-Griff den Du magst dranschrauben

Die Augen würde ich mir persönlich an dem schönen Stück sparen, die FF laufen so wie man liest immer SEHR schnell.
Augen wären nur dann praktisch, wenn Du immer mal wieder andere Hopper spielst, sonst brauchst Du die nicht zwingend.

Ich kenn mich mit den Werten des eBlade nicht so gut aus, aber auf PBnation sind genug Leute, die Freeflows mit (RG Werte): 4,4,17,15,15 spielen, mit einem HaloB.

[Seldon]

Ich hätte ansich kein Auge eingebaut, aber in dem Body sind schon entsprechende Bohrungen ...

Die Teile entsprechen ganz gut denen, die auch auf meiner Liste stehen, und daß ne E-Freeflow gut läuft kann ich bestätigen :)

Auf dem Foto oben sieht man leider die ganzen Kratzer nicht so, da wird ne gute Runde Politur fällig werden ...

[headdy]

und wenn du dabei hilfe brauchst Seldon dann frag ruhig DOC - Cocker :D


Und wegen der Einkaufsliste von Seitenschneider:

STO Ram runter und eine Palmer/.44 mit Qevs dran


ick hab noch ne STO die nur 3000 Murmeln gesehen hat :deal:

[Seldon]

was soll ich denn mit noch ner sto :confused:

[headdy]

verdammt keiner will das ding :cry:

[Seitenschneider]

Naja streng genommen ist die nicht schlecht. An meiner alten Racegun hat die zuverlässig 18,5cps geschafft, ohne dabei nur kleine Aussetzer zu haben oder gar Bälle zu hacken.

[JesusPB]

"eine ram hackt keine bälle... menschen tun das" :devil:
wenn du bekommen kannst und gut findest:

1) 15° ASA
2) nen dye beavertail

[DerZombie]

Soviele Teile sind das ja gar ned....... dachte immer so ne Cocker hätte viiiiiiel mehr Teile.........


Aber jetzt mal ne ehrliche Antwort........wie schwer ist es das Ding wieder zum Laufen zu bringen??? Ich mein zusammenschrauben sollte ja kein Akt sein mit etwas handwerklichem Geschick.......nur das Ding gehört ja wieder eingestellt......

[lindwurm]

das einzige was bei zusammen bau nervt sind die schläuche der frontpneumatik wieder richtig hinzu bekommen aber das ist eigentlich auch "nur" fummelkram.
neu einstellen ist gar nicht so schwer solange man einen PLAN hat bzw. weiss welches teil welche funktion hat....

[Seldon]

1-ja ein 15° ist in Planung (in Form eines Black-Magic-Frontblocks, weil das der einzige mir bekannte Asa für minis ist, der nicht häßlich ist)
2-Ich denke das normale bleibt erstmal, vielleicht stolper ich ja mal über ein evil beaversnatch zu nem vernünftigen Kurs, dann kommt das ran..

[Seldon]

hm... so wie sie da liegt ? ne knappe dreiviertel-Stunde und sie schnurrt wieder, es hält sich ansich echt in Grenzen..

[Manuel_F4]

Hey, wünsch Dir viel Spaß bei Deinem Projekt ... FF rules ;)

[DLDS]

das wird was schönes :)

[abocalypse]

Ich warte schon auf die nächste Geschichte aus Seldons Heim für verwahrloste Cockers :) :)
Wenn sie groß ist wird sie bestimmt eine Turnierknifte :D :D

Weiter so :hammer:

AndY

[Grzimek]

Finde ich mal sehr sinnig, so eine kleine Anleitung.

Was aber noch mal :supi: wäre, wenn du ein Bild von allen Teilen machen und diese mit Namen beschriften würdest (für so Leute wie mich, die exakt 0 Ahnung von Cockern haben).

[Seldon]

grzimek: Wenn ich ein bisserl Zeit finde beschrifte ich die obigen Bilder..

[fLip|]

seldon: was hast du für die free flow noch gelöhnt?

[le Spyder]

servus
hab ma ne dumme frage:
wie bekomm ich die schleuche vom frontblock eigentlich ab :D
mfg

[Seitenschneider]

Einfach abziehen, ich nehm zum draufpopeln und abziehen immer eine kleine Zange bei der die Backen etwas rundgeschliffen sind und wo keine Querprofile drauf sind, damit der Schlauch heil bleibt.

[Seitenschneider]

Original geschrieben von Seldon
Teile-Schau
.....zuerst lösen wir den Pump-Rod aus dem Ram, dafür halten wir sie vorsichtig mit einer Feinzange fest und drehen die rod dann raus. Oft ist diese Verbindung verklebt, dann sollte man lieber die Ram rausnehmen um besser anpacken zu können.


Das stimmt die ist oft mit loctite eingeklebt. Hier hilft ein kleiner Propanprenner mit dem man den Collar schön heiß macht. Dabei sollte man das hintere Ende des Rampistons mit einer großen Zange vorsichtig halten und nicht verkratzen.
Die Zange dient dazu die Wärme besser abzuleiten und so die Dichtungen zu schonen.

[Jockel]

...das teil kommt mir bekannt vor, kurz vor ostern wollte ich jemand den Body abkaufen, wurde mir dann aber doch zu teuer...dann hab ich doch noch nen spearhead body bekommen.

pass bei dem asa auf, daß die frontblockschraube passt, der sieht mir stark nach 2k+ maßen aus...

ansonsten, gegen den kick nen FF nylatron bolt rein, evtl das pumprod gegen eins aus alu tauschen.
ein 2k+ valve und einen anständigen inline reg, den centerflag kann ich empfehlen, der kommt auch bei hohen schußfolgen gut nach.

ne volumen kammer könnte auch nicht schaden

achja, wenn du den backblock tauschst, pass auch auf, kollege von mir ist von ner 97er mini auf ne 2k2er umgestiegen und der alte bolt passte (dann könnte der body der mini auch hinten kürzer sein)
schau lieber mal nach, nich daß du mit nem neuen backblock nen bolt mit evo länge brauchst.

[daveg]

Hab auch mal ne Frage. Irgendwie war kurz nach nem Hit auf's 3 wege Ventil Paint in nem Schlauch. Ausserdem war der Anpressduck weg und wenn ich schnell triggerte löste sich nur alle 1-2 Sek. ein Schuss. Beim triggern ohne Luft hörte man deutlich: erst Triggerklick und eine dreiviertel Sek. später3 wege Ventil klick.
:hammer: :silly:

[daveg]

Wie kommt überhaupt Paint in den Schlauch zum Ram? :confused:

[ipzipzap]

@seldon

Kleiner Tip: Stell Deine Digicam auf 'Makro', dann bekommst Du auch scharfe Fotos.

cu,
Dino

[Seldon]

danke für den Tip, aber für dieses Museums-stück beginnt makro bei ~2cm abstand zur Linse, da ist es dann doch sehr detailreich :D

Ich werd mal sehen, daß ich mir zum dritten Teil ne andere besorge (die Teile sind im anrollen :) :xmas: )

[headdy]

oder du legst die teile in nen scanner :D

:silly:

[Seldon]

Moin und ein frohes neues allen Cockerschraubern !

Der Weihnachtsmann hat ein paar feine Teile gebracht, und so dachte ich mir, wage ich mal ne erste Version.
Die Optik ist noch eher lau, da geht aber noch einiges :)

noja, denn wollen wir mal ! (wer genaue Fragen zum einstellen hat soll auf www.****************** nachschlagen, ich schneide das hier nur kurz an)

Was brauchen wir ? ziemlich das selbe Werkzeug wie letztes Mal, dazu noch ein paar Teammitglieder, die mit unqualifizierten Fragen nerven :)
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0018.JPG

ach ja, ne Menge Cocker-Teile, die am Schluß hoffentlich einen kompletten Marker ergeben (wo gehört dich gleich diese Schraube hin ?)

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0019.JPG

Wir fangen an, indem wir den Frontblock wieder an den Marker schrauben (ein wenig Fett auf die O-Ringe)

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0023.JPG

Jetzt bauen wir die Frontpneumatik ein, wir beginnen mit dem sperrigsten (also dem Solenoid) :

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0024.JPG

Jetzt folgt die Ram und zuguterletzt der Reg (mit ein wenig Teflonband abdichten), bei dem evtl. der Schlauchanschluß rausgeschraubt werden muß, damit er reinpaßt.
Das ganze sollte dann verschlaucht so aussehen :

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0025.JPG


Jetzt können wir uns der unteren Tube widmen ! Man suche sich ein Valve+Feder :

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0027.JPG

Hier zu sehen ist ein Rat 3:16 Valve. Darüber hört man im Netz ungefähr so viel gutes wie schlechtes, und weil ich kurzfristig kein Freeflow-Valve auftreiben konnte bleibt es erstmal drin.
Die Feder sind aus einem Freeflow Springkit, den ich in Kombination mit dem FF-Tungsten Hammer wärmstens empfehlen kann !

Ich versuche mein Glück erstmal mit der Kombination weich/weich für valve und mainspring, mal sehen, was der Chrony dazu sagt ...

Das ganze wird eingebaut (Anordnung der Teile siehe FF-Projekt Teil 2), mit Hilfe der Jam Nut korrekt angeordnet und dann handwarm festgezogen.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0028.JPG

Es folgt der Hammer mit Feder und IVA (Inline Velocity Adjuster, also die lustige kleine Scheibe, wo man den Inbus reinsteckt :) ).

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0029.JPG

Nicht vergessen hier eine große Runde Fett aufzutragen, ein sauber laufender Hammer ist ein guter Schritt in Richtung Konstanz !

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0031.JPG

Das Searlug wird erstmal grob so eingestellt, daß es mit dem Body abschließt.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0030.JPG



So, das gröbste haben wir, also gibts erstmal ein :weizen: ..

Jetzt kann der Griff ins Spiel kommen, die Installationsanleitung des E-Blade ist schon sehr gut, daher hier der Schnelldurchlauf :

Auge einsetzen, Länge des Kabels merken. Dann das ganze in die Schiene des Griffes pfrimeln, ohne die Kabel einzuklemmen.

Jetzt kann der Griff ran, und die Kabel können vorsichtig zurechgezuppelt werden.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0032.JPG

Jetzt das Eye-Cover wie in der Anleitung beschrieben installieren und die Kabel anschließen und zurechtfalten.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0033.JPG

So langsam bekommt das ganze auch wieder Ähnlichkeit mit nem Markierer .. was fehlt ? Der Bolt und Backblock, richtig !

Schmeißen wir doch mal spaßeshalber das alte Gerümpel auf die Waage :

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0034.JPG

Holla, das wäre ein Kick wie ne VM ..
Dann doch lieber ein Windowed Backblock, dazu ein feiner Freeflow Nylatron incl. ebensolchem Push-pin

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0036.JPG

Mit 48gramm für die komplette Backblock-Assembly kommen wir dem Traumgewicht für einen Kickfreien Marker schon um einiges näher.
Weniger Kick -> höhere Präzision, weniger bounce !

Wer noch mehr Gründe braucht, seiner E-Cocker was leichtes zu gönnen sollte mal in Banzai´s "wie entbounce ich eine E-Blade" reinschauen !

Lange Rede, kurzer Sinn : ran damit !
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0037.JPG

Der Backblock wird so eingestellt, das ein netter kleiner Spalt bleibt, das Cocking-Rod stellen wir so, daß der Feed komplett freigegeben wird.

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0038.JPG

Jetzt noch das Beavertail, und dann sieht das doch schon recht komplett aus :

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0039.JPG

Jetzt noch ein regelbares HP runter (ich fahr sie erstmal ohne inline-reg, mal sehen wie das taugt) und die erste Luft kann durch !

http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0040.JPG

Die Gun läuft (wie erwartet) sehr ruhig und schnell, leider läßt sich ja Konstanz und Rof erst auf dem Feld testen, das erwartet euch dann im vierten Teil !

Nochmal ein Gruppenbild mit ihrer Schwester :
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0043.JPG

und unser Thomasz, der Cocker-geil ist :
http://www.user.cs.tu-berlin.de/~seldon/ff2/DSCF0022.JPG
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

In dem Sinne : Frohes Basteln !

[DLDS]

sauber seldon !
jetzt nur noch 44er und Microck + Inline Reg und es schnurrt ordentlich :)

[headdy]

:supi:

ich bin sehr verliebt in das rote ding... magst du es gegen meine outkast tauschen bitte

[screech]

nich schlecht :)

[Metler]

scheiße kann man da neidisch werden!!!was mach ich nur falsch??:D :D
aber :respekt:

[obmiT]

Rote Frontpneuschläuche bitte auchnoch. ;)

[JesusPB]

bitter, echt bitter...



wo hast du denn den roten eblade herbekommen?
gabs die hier zulande nicht nur in chrome und schwarz?

[Seldon]

in Holland gabs die auch in rot und blau, und das auch noch zu Preisen, wo man schwer nein sagen konnte ;)

ich überlege grade wie es weitergeht, entweder ich verkaufe sie (dann in dem jetzigen Zustand), oder ich bau sie komplett zuende, sprich : palmer-reg, 44er + qevs, titan pumprod, bm-frontblock, macdev-reg...

Das ganze geht dann aber schnell nochmal in die 300e-Zone, und das ist Geld, was man beim verkaufen nie wieder sieht ..

was mache ich nur ?? :confused:

[Seitenschneider]

Original geschrieben von Seldon
Das ganze wird eingebaut (Anordnung der Teile siehe FF-Projekt Teil 2), mit Hilfe der Jam Nut korrekt angeordnet und dann handwarm festgezogen.
[/B]

Hier schlage ich dringend vor die Schraube mit Loctite zu sichern. Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich sagen, daß sich solche Schrauben schon mal losrütteln und was passiert wenn ein 60g Hammer dann auf die Schraube schlägt und diese auf das Gewinde im Body will ich mir gar nicht vorstellen.....

BTW: auf PBnation gibt es einen Threat der sagt, daß das FF Valve und das Stock Valve praktisch identisch sind und performen, wenn die FF Federn verwendet werden.

[JesusPB]

grml also nix is mit gelben e-griff...


seldon, behalt sie. tuning cocker verkaufen kommt immer scheisse. da machst du nur verlust.
wenn du das geld zum zu ende bauen hast bau sie stück für stück weiter und sei dann glücklich mit deinem beiden schätzen.

[Giwolight]

Original geschrieben von Seitenschneider
BTW: auf PBnation gibt es einen Threat der sagt, daß das FF Valve und das Stock Valve praktisch identisch sind und performen, wenn die FF Federn verwendet werden.

Ja, die beiden haben das gleiche Volumen, jedoch ist die Öffnung am CupSeal vom FreeFlow wesentlich größer.

[Brüffel]

sag mal, ist das milling der mini millenium anders als das der normalen millenium?

[Betze]

Los Oli schön aufbauen und mir dann für schmales verticken...

Investier ruhig noch die 300? dann muss ich das nicht machen...
:devil: :devil: :devil: :yeah: :yeah: :yeah:

[Seitenschneider]

Original geschrieben von Giwolight
Ja, die beiden haben das gleiche Volumen, jedoch ist die Öffnung am CupSeal vom FreeFlow wesentlich größer.

Echt? Mach mal ein Foto und stells rein.
Meiner Meinung nach macht das aber eh nichts aus, ob der Engpaß am Lufteinlass oder am Luftauslass oder Gaswegen in der Cocker liegt ist mal Latte.

[Manuel_F4]

Oli, hab grad mal meinen Nylatron + Pin + BB gewogen, und da stehen 45gr. auf der Wage. Die Wage ist aber wirklich kein Billigteil ...
Also ... WO SIND DIE 3 gr. :devil: :lol: :D

[Betze]

Vielleicht fehlt nen o-ring...:happy:

[Seldon]

Original geschrieben von Brüffel
sag mal, ist das milling der mini millenium anders als das der normalen millenium?

Nein, die mini´s sind normalerweise genauso..

Die gun gibt mir auch noch ein paar Rätsel auf ..

Der Body ist :
-pre 2k
-auf mini-Länge geschnitten (kein original mini), d.h. die seriennummer wurde mit "abgefräst" :D
-vert-feed
-die carvings gehen in die andere Richtung wie bei allen anderen Milleniums, die ich je gesehen habe
-er hat eine kurze Sight rail
-er ist von unten teilweise noch gefräst, wobei die mille normalerweise einfach flach ist.

Kommentar von Freeflow : "ja, ist einer unser Body´s , aber pre2k haben wir nur eine handvoll von hergestellt" (deswegen ja auch der Name "millenium" :) )

tja.. rätselraten ist angesagt ..

[Manuel_F4]

Bei mir sind beide ORinge dran ... und sogar noch das schweere DOW55 an den ORingen:lol:

[Seldon]

Original geschrieben von Manuel_F4
Oli, hab grad mal meinen Nylatron + Pin + BB gewogen, und da stehen 45gr. auf der Wage. Die Wage ist aber wirklich kein Billigteil ...
Also ... WO SIND DIE 3 gr. :devil: :lol: :D

schleifpapier-tuning *g*

ne, im Ernst: die Waage ist imho mehr auf den 500g-Bereich ausgelegt, kann durchaus sein, daß sie um 2-3gr. schwankt.
Der FF-Pin wiegt laut der Waage 0gramm :) (der orange übrigens nicht )

[Manuel_F4]

... ich denk mal, ich werd da noch mehr wegschleiffen :devil:

Ja, das mit der Wage kann sein. Meine ist auf 1gr. genau bis max. 1000gr. Also doch bisschen für´s feinere.

[Seldon]

alter drogen-dealer ;)

[DLDS]

einfach in den pro markt und deren waagen testen ;) mach ich immer. Da hab ich 10 digiwagen und der wert den die meisten anzeigen is dann mein referenz wert

vielleicht ist es ein clone body ? mir hatte jemand im pbnation angeboten er würde normale stock body´s auf wunsch custom body´s ummillen.

[Seldon]

gut möglich, aber laut karl ist es ein freeflow ...

[Brüffel]

Original geschrieben von Seldon
...-die carvings gehen in die andere Richtung wie bei allen anderen Milleniums, die ich je gesehen habe
...

genau deswegen fragte ich...;)

[MightyMan]

nenn sie magic mystery cocker

[Sandmaennchen]

Ist doch w0rscht sie sieht auf jeden Fall endgeil aus.
Würde ich nicht verkaufen, die ist viel zu geil.

Naja aber auf der anderen Seite hasst du schon so ein geiles Schätzchen zu Hause sitzen

[headdy]

wenn es keine echte FF ist dann kannste die auch mit mir tauschen und du bekommst meinen outkast :D

:deal:

[obmiT]

Wann gehts weiter mit tunen?
Oder ein Film ob sie auch so gut geht wie sie aus siht.:cocker:

[Seldon]

Traurige Nachricht :

Mir wurde ein unmoralisches Angebot gemacht, und ich war nicht stark genug ... die Freeflow ist verkauft ;(

Der neue Besitzer hat aber versprochen sie gut zu behandeln und den Aufbau zuendezuführen, er wird ihr auch ein neues Eloxat gönnen.

Ich wünsche ihm viel Spaß damit und daß er sie mal so richtig zu rennen bringt, ich freu mich auf die ersten Berichte von ihm !

Danke an alle, die mich (moralisch) unterstützt haben, ich habe schon wieder was neues in Planung :D

[fLip|]

wie uncool :( :D :p: :D

[daveg]

Echt schad! *tränen im aug hab* :cry:

[Gh0st]

Olii ich nehme es dir echt übel dass du mein bild hier reingesetzt hast .

von wegen "guck mal sexy ..." und dann klick !

[ugr|dual]

das thema von seldon gibt es hier archiviert:

http://www.pbportal.de/forum/showthread.php?s=&threadid=46065

[ipzipzap]

Hallo,

ich hab' da mal 'ne Frage :)
Du hast geschrieben:


Nun kurz zur Liste der Teile, die ich in meiner Cocker gefunden habe :
...
Main-Spring : unbekannte, viel zu harte und auch noch gekürzte Feder, hier ist der Schuldige für den hohen Cocking-druck !


Was hat die Main-Spring mit dem Cocking-Druck zu tun?
Dafür ist doch der Front-Reg zuständig, oder?

cu,
ipzipzap

[JesusPB]

wenn feder vom hammer stark brauchts viel druck die zu spannen ist doch logisch oder?

[gimli_der_zwerg]

ach seldon, du freeflowverkäufer

[ipzipzap]

Original geschrieben von JesusPB
wenn feder vom hammer stark brauchts viel druck die zu spannen ist doch logisch oder?

DOH! *mitderflachenhandvordiestirnklatsch*

Auuuuuu... hast Recht. Hab' mal wieder um die falsche Ecke gedacht :D

cu,
ipzipzap

[Setsch]

Wir sind zu tiefst verletzt...

MFG
Setsch

[Seldon]

:cry: