Hellmaster
28.10.2003, 09:39
Hallo Leute,
ich habe mal meine neu gebraucht gekaufte Shocker auseinander genommen und zich Seiten Papier gelesen. Jetzt habe ich gemerkt dass da ein S/F Board drin ist, das diesen verschweinerten Full-Auto sowie 3´er Burst-mode unterstützt. Der Schalter dafür ist abgelötet und man kann an dem Board den ganzen Kram nicht mehr einstellen. Aber rein theoretisch könnte man halt wieder einen Schalter auf die Platine löten um den Mist wieder zu aktivieren. Das habe ich zwar nicht vor, mache mir aber Gedanken wenn die "Freunde" in Grün das Ding mal mitnehmen sollten und es durchleuchten.
Kann ich das Board so "präpariert" drin lassen? Der Sprint griff von Kingman für die Spyder hat ja auch einfach für die europäische Version den Schalter rausgelötet. und der ist doch zugelassen oder?
Ansonsten müsste ich mir erst wieder ein altes Turbo-Board oder Semi-Only-Board besorgen, das kostet wieder Geld, ich könnts beim Löten zerschießen usw usw...
Kennt sich da jemand aus?
ich habe mal meine neu gebraucht gekaufte Shocker auseinander genommen und zich Seiten Papier gelesen. Jetzt habe ich gemerkt dass da ein S/F Board drin ist, das diesen verschweinerten Full-Auto sowie 3´er Burst-mode unterstützt. Der Schalter dafür ist abgelötet und man kann an dem Board den ganzen Kram nicht mehr einstellen. Aber rein theoretisch könnte man halt wieder einen Schalter auf die Platine löten um den Mist wieder zu aktivieren. Das habe ich zwar nicht vor, mache mir aber Gedanken wenn die "Freunde" in Grün das Ding mal mitnehmen sollten und es durchleuchten.
Kann ich das Board so "präpariert" drin lassen? Der Sprint griff von Kingman für die Spyder hat ja auch einfach für die europäische Version den Schalter rausgelötet. und der ist doch zugelassen oder?
Ansonsten müsste ich mir erst wieder ein altes Turbo-Board oder Semi-Only-Board besorgen, das kostet wieder Geld, ich könnts beim Löten zerschießen usw usw...
Kennt sich da jemand aus?