Wolle73
19.10.2001, 13:24
hallo leute, werde auf epneu umsteigen und habe mich (hoffentlich) für die impulse entschieden. jetzt fallen natürlich viele fragen an und hoffe ihr könnt mir helfen.
1. wer hat erfahrungen mit graham und impulse
sind auf den holländischen f-stempel? wie ist es mit reperatur oder ähnlichem?
2. welche impulse ist derzeit das aktuelle modell? habe von feed brüchen gehört die jetzt aber zum schrauben sind (und auch kürzer). an was erkennt man ne aktuelle, was muss sie haben oder besser, hat graham die schon? nicht dass dann so ein alter prügel ankommt.
3.wie läuft das vormontierte maxflow system? bonötigt man da nur noch eine hp flache ohne ventil? (egal was für eine hp-flasche, zwecks linksgewinde und so?). ist das ein 3000er oder 4500 psi system?
4. was braucht die impulse eurer meinung nach sonst noch damit sie gut geht?
fragen über fragen....
bin für jeden hinweiss dankbar, auch schlechtes über die impuls oder ausweichmarkier... und was euch sonst noch so einfällt...alles mal posten
gruss wolle
see you
PSC Albtraum e.V.
1. wer hat erfahrungen mit graham und impulse
sind auf den holländischen f-stempel? wie ist es mit reperatur oder ähnlichem?
2. welche impulse ist derzeit das aktuelle modell? habe von feed brüchen gehört die jetzt aber zum schrauben sind (und auch kürzer). an was erkennt man ne aktuelle, was muss sie haben oder besser, hat graham die schon? nicht dass dann so ein alter prügel ankommt.
3.wie läuft das vormontierte maxflow system? bonötigt man da nur noch eine hp flache ohne ventil? (egal was für eine hp-flasche, zwecks linksgewinde und so?). ist das ein 3000er oder 4500 psi system?
4. was braucht die impulse eurer meinung nach sonst noch damit sie gut geht?
fragen über fragen....
bin für jeden hinweiss dankbar, auch schlechtes über die impuls oder ausweichmarkier... und was euch sonst noch so einfällt...alles mal posten
gruss wolle
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PSC Albtraum e.V.