Cocker will nicht cocken

[l-c-d]

Ich hab nun auch so´n schönes Cockerteil daheim, aber:
Wenn ich den Markierer spanne, dann Luft draufgeb und dann den Trigger drücke, funzt alles einwandfrei, Timing ist ganz gut. Aber obwohl der Backblock nach hinten fährt bleibt die Cockingrod nicht hinten, also der Markierer spannt sich quasi nicht.
Könnte doch am Sear-Lug liegen, aber ich glaub das hab ich richtig eingestellt, könnt das auch noch an was anderem liegen :confused: :confused: :confused:

[ugr|dual]

das kann schon an verschiedenen sachen liegen. auch am griff, wenn da die feder nicht passt. aber idr ist das sear lug nicht richtig eingestellt bzw. das sonstige timing nicht in ordnung wenn das passiert.

[Asmadi]

Halt den Trigger mal gedrückt, so das der Backblock noch nach hinten gedrückt wird, und ziehe dann mal den Cocking Rod nach hinten. Wenn es dann einrasteten sollte, gibt es mehrere Möglichkeiten.
Problem ist dann das der Hammer und damit die Lug nicht weit genung nach hinten gezogen werden.

Den Knob hinten am Cocking Rod weiter aufs Cocking Rod raufschrauben (Richtung Markiererbody) damit werden der Hamer und die Lug weiter nach hinten gezogen.

Kann aber auch sein das die Feder für die Schußgeschwindigkeit zustark für die Cockingpressure ist oder alternative letztere zuschwach. Ist aber fern diagnostisch nicht so einfach festzustellen.

Einfach mal auf nem Feld zum Chrony gehen und schauen was der so anzeigt bei nem Schuß, wenn Du bei den, für DE, zugelassen 210fps liegst (oder drüber, allerdings unter 300) würde ich an der Feder und dem Eingangsdruck nix ändern. Dann lieber Knob am Cockingrod weiter drauf drehen.

[ugr|dual]

das mit dem knob verstellen ist garkeine gute idee. der muss nur so eingestellt sein das die position des bolts im feed passt und keinesfalls anders.
ob die ram & pump rod dazu passen kann man prüfen wie du sagst, aber der fehler liegt dann auf keinen fall am knob.

das mit dem cocking druck kann stimmen. newbies schrauben oft die hauptfeder ewig weit rein, unwissend das die die geschwindigkeit damit nicht liniear verstellt wird. ab einem gewissen punkt wird sie wieder langsamer und nichts geht mehr richtig -> viel zu weit gedreht. das verhältnis hauptfeder <-> valve feder/druckkammer und durchfluss verläuft in einer parabel.

ich würde daher empfehlen das timing mal von anfang an durchzugehen. dann kommt auch schnell raus woran es wirklich liegt.

[Asmadi]

Hmm, also ich kann ja nur von meinen bescheidenen Erfahrungen sprechen und da war es in der Tat kein Problem der Feder oder des Drucks sondern Tatsache der Knob. Obwohl wenn ich mich recht erinnere stand der Bolt vorher auch immer 2-3 Millimeter in den Feed rein. Jetzt paßt's genau.

Also im Zweifelsfall lieber auf UGR hören, der hat mehr Ahnung.

[l-c-d]

Sie läuft!!!
Stimmt, die Schraube zur Geschwindigkeitsregulierung war kilometerweit zu weit reingedreht. Jetzt hab ich dann noch das sonstige Timing neu eingestellt, nun funzt die Cogger einwandfrei <IMG SRC="supi.gif" border="0"> <IMG SRC="supi.gif" border="0"> <IMG SRC="supi.gif" border="0">
*froi*

[Asmadi]

Na siehste, so schwer ist's auch garnicht ;-)

[l-c-d]

Stimmt, ich hab mir eigentlich die Cocker an sich um einiges komplizierter vorgestellt ;)
Das "lass die Finger von der Cocker, die ist doch viel zu kompliziert" ist glaub ich echt ein Vorurteil <IMG SRC="rofl.gif" border="0">

<IMG SRC="biggrinking.gif" border="0"> Cocker ist geil <IMG SRC="biggrinking.gif" border="0">

[pkit]

ich habe das gleiche problem wie l-c-d, bei mir lässt es sich aber leider nicht so leicht beheben.
wenn ich die hauptfeder weiter rausschraube cockt sie irgendwann, dann ist die feder aber so lasch, dass die balls nach maximal 10 metern auf den boden plumsen.
wenn ich die feder weiter reindrehe, fliegen die balls ordentlich, aber dann rastet die cocking rod nicht ein.

ugr, du sagtest doch, dass könnte am griff liegen, wenn die feder nicht passt, oder am sear lug (was ist das?), kannst du das noch weiter ausführen bitte ?

oder hat sonst jemand einen tipp, wie ich das angehen muss?

danke

rocco

[ugr|dual]

hast du was an den federn gemacht das soviel druck notwendig ist? zu harte valve feder eingesetzt? oder am inline reg was verstellt?

wenns am timing liegt, dann kommt sowas noch vor wenn die gun zu früh cockt oder zu spät schiesst, sprich diese beiden punkte sich so rum überlappen wie es nicht sein sollte -> solltest du mal step by step kontrollieren ob alles ok ist.

[pkit]

garnichts habe ich gemacht, ich hab doch keine ahnung davon... hab mir das ding (98er minicocker)gerade gebraucht gekauft, da war sie aber schon verstellt...

also du meinst ich soll das timing mal durchgehen, ja?

was kann man denn am inline reg verstellen?

danke

rocco

[ugr|dual]

man kann am inlne reg den druck runterdrehen wenn man die untere kappe abschraubt. reindrehen heisst weniger druck, wobei der reg bei unter 350 psi keinen brauchbaren flow mehr herbringt und bei 300 psi ganz zumacht. also wenns geht sollte der richtig eingestellt sein, so auf 380-450 psi - je nach gun.

aber geh erstmal das timing durch, vielleicht ist sie nur verstellt.

[pkit]

jawoll, ich habs am regulator verstellt und dann ging es. danke dir ugr! <IMG SRC="supi.gif" border="0">

[l-c-d]

Kann ich eigentlich die Geschwindigkeit auch am Inline-Reg einstellen? Oder ist das nicht so toll fürs Timing etc.?
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[DB]

Meiner Erfahrung nach gibt es abenteuerliche Schwankungen, wenn man die Geschwindigkeit ohne jegliche Spannung der Main Spring einstellen will.

[ 10. September 2001: Beitrag editiert von: Dirk Baumann ]

[DB]

@ugr: Was meinst Du mit "Ram und Pump Rod dazu passen"? Das die zu kurz sein könnten?

BTW: Wo gibt es noch Minirams? Du hast mir vor einiger Zeit mal eine "kurze" Ram
mit Messinghinterteil verkauft,
welches Fabrikat war das?

[Arioch]

Die Minirams bekommt man z.B. bei KPS oder auch bei Graham. Miniram mit Messinghinterteil ist sicher die Clippard Miniram (hab zufällig die gleiche).

[pkit]

wozu benötigt man so einen regulator der mit ner rändelschraube von aussen zu verstellen ist? stellt man den regulator nicht einmal richtig ein und fertig? regelt der nicht den eingangsdruck auf den arbeitsdruck runter? wozu muss man den dann schnell nachjustieren können?

bitte erklärt es mir, schliesslich haben das viele leute, das muss doch irgendwie nützlich sein! (wobei diese schlussfolgerung nicht unbedingt richtig ist, das sehe ich ein ;-))


danke

rocco

[l-c-d]

Dirk:
Ich hätte gedacht, man stellt die Geschwindigkeit bei Low Pressure Cocker nur noch am Inline-Reg ein? <IMG SRC="doubt.gif" border="0">

[ugr|dual]

@dirk

das war eine ANS edelstahl mini-ram.

es gibt so kombinationen, da hat die ram nicht genug weg um zuverlässig zu cocken. es mag gerade so einrasten, aber keine luft mehr nach hinten (wird schnell unzuverlässig). oder es geht garnicht erst richtig mit ner mini-ram, auch schon zur genüge gesehen..

[HuMa892]

Jo ugr... zwecks der kurzen RAM... hab die jetzt auf meiner Cocker zum Laufen gebracht und hat mich auf der Diablo Meisterschaft in Berlin dieses Wochenende nicht im Stich gelassen, hab so 2-3 Kisten Paint verspielt! ;)
Manchmal muss man es halt einfach nochmal ganz neu versuchen, und dann klappts auch mit der Mini-Ram! Und das Spiel reicht um Sie zuverlässig zu triggern!

Gruss HuMa

[ugr|dual]

jau, gut so..

ich könnte auch garnicht genau sagen an was es liegt wenn es mit ner mini-ram nicht ordentlich will. irgendwo zwischen pump-rod, backblock, cocking rod, hammer kit und sear geht da was aus dem mass. hatte schon eine gun da, bei der war es sogar ganz extrem. die hatte aber LP-teile und custom body parts, also nicht unbedingt standard.

soll heissen, die hersteller von den mini-rams sind ja auch nicht doof: die gehen normal schon wie sie sollen. das sie wo nicht richtig tun sind echte ausnahmen.

ich würde aber davon abgesehen trotzdem eh nur ne STO ram oder palmer quickswitch nehmen. da gibts solche probleme nicht und die laufen mit weniger druck.

[Eishagel]

Jetzt will ich mal was wegen diesem Spiel von der Ram nach hinten fragen: wieviel sollte das denn so sein?
Wenn der Cockingrod eingerastet ist kann ich den Block vielleicht noch 1 oder 2 mm weiter nach hinten ziehen. Und manchmal hab' ich das auch, daß der Cockingrod nicht richtig einrastet.
Wie kann ich denn dieses Spiel vergrößern?

Danke,

H.

[Seitenschneider]

Hallo Eishagel,
das Spiel muß gar nicht unbedingt verändert werden. Du mußt den Backblock so einstellen, daß er unter Druck (so mach ich das zumindest) den Body gerade berührt und nur noch wenig Spannung zum Body hin hat(dann wird auch das klacken leiser, was ja beim cocken auftritt). Dann stellst Du den Cocking rod richtig ein, so daß der Bolt aus dem Feed ist, damit Bälle richtig nachfallen. Mehr ist das nicht.
Das Problem mit dem Nicht-Einrasten des Hammers kann mehrere Gründe haben. Vielleicht ist Dein Sear Lug nicht richtig eingestellt (schießt Dein Markierer ganz vorn beim Abziehen, dann leg den firing point mal ein wenig weiter nach hinten), oder Deine Hauptfeder ist im Vergleich zu Feder der Wippe zu schwach (das war mir passiert, dann rutscht das Lug einfach über die Sear drüber). Vielleicht ist auch Deine Sear, wenn sie schon was älter ist, ein wenig ausgenudelt, so daß dein Lug nicht mehr richtig fängt.
Btw: Die Ram hat ganz im hinteren Teil ihres Weges die niedrigste Kraft, also sollte man zusehen, daß der Pump Rod so eingestellt ist, daß man genügend Spiel nach hinten hat, ohne den vollen Weg der Ram ausnutzen zu müssen.
Hoffentlich bringt Dich das weiter.

[ugr|dual]

wo willste denn was an der pump rod einstellen?

[Seitenschneider]

An der Rod selber kann man natürlich nichts verändern, aber man kann schon variieren, wie tief man die Ram in den Collar der Rod schraubt und so die effektive Länge der Rod incl. Rampiston verändern.
Naja, irgendwie hast Du schon recht, oder man schraubt halt den Backblock nicht so weit drauf.....

[ugr|dual]

ich glaub nicht das das dazu gedacht ist um was zu verstellen. imho gehört der collar *ganz* draufgeschraubt, verklebt und nie mehr angefasst es sei denn es geht was kaputt. :)

[Seitenschneider]

;)

[ClimaX]

Ähm....!
Wer oder was is der Collar :confused:

[Seitenschneider]

Der Collar ist dieser "Kragen" der da vorn auf dem Pump Rod sitzt, dort wo man den Piston von der Ram reinschraubt und mit Loctite FESTmacht und dann NIE wieder bewegt, gell ugr? <IMG SRC="yellowgrin.gif" border="0">