Wie funktioniert das mit den Federn bei der Hammer?

[FiREBUG]

Bzw., was macht die große Feder vorne genau & was macht die kleine Feder hinten? Ich hab mir das zwar mal genauer angeschaut, aber ich komm nicht so ganz dahinter, wofür die Federn eigfentlich da sind.
Könnt ihr mir erklären, wie die Federn funktionieren, bzw. was sie machen?
Danke!!!

MfG

[Mr. Mag]

Das ist eigentlich sehr einfach (schau dir mal im FAQ die Cockerabbildung an, die erklärt sich von selbst und ne Cocker ist ja eigentlich auch nur ne Pump)

Es gibt einen Hammer (auf den drückt die große Feder) und es gibt das Stiftventil (auf das drückt die kleine Feder)

Der Hammer wird von der großen Feder beschleunigt und schlägt nachdem er vom Abzug freigegeben wurde auf das Stiftventil (je härter / stärker die Feder, desto stärker der Aufschlag, desto weiter macht das Stiftventil auf).

Das Stiftventil geht auf, wird von der kleinen Feder zunächst gebremst und anschließend wieder in seine ursprüngliche Possition gedrückt.

Die Geschwindigkeit mit der ein Ball fliegt, hängt von der Menge des Treibmittels ab(vom Ausgangsdruck des Treibmittels einmal abgesehen), welches am Stiftventil vorbei strömt.

D.H. je länger das Venti geöffnet bleibt, bzw. je stärker es durch den Aufschlag des Hammers nach hinten gedrückt wird, desto schneller der Ball

Nach diesem Prinzip arbeitet z.B. die Sterling.

Natürlich gibt es noch andere Möglichkeiten auf die Geschwindigkeitseinstellung einzuwirken, aber das oben Erklärte ist das Grundprinzip.

Tadi....

[FiREBUG]

Danke für die simple, kurze und sehr verständliche Anleitung!!! <IMG SRC="supi.gif" border="0"> <IMG SRC="supi.gif" border="0"> <IMG SRC="supi.gif" border="0">

MfG

[FiREBUG]

Das würde dann doch heißen, das sich der Hammer am Venturi-Bolt "einhängt" und dann nach hinten schnalzt, oder? Und wenn ich das Innenteil des Bolts weiter rausdrehe wäre der Druck auf den Hammer stärker und der Schuß ebenfalls.
Hab mir die Funktionsweise etwas komplizierter vorgestellt, ist aber sehr praktisch beim Putzen. :)

[Mr. Mag]

Das habe ich jetzt nicht verstanden !!!

[FiREBUG]

Hat sich erledigt, hab gestern meine Hammer mal komplett ausgebaut und mir das mal genauer angeschaut. Hab die Funktionsweise jetzt kapiert.
Was ich meinte ist, ist das der Hammer (P09A auf dieser Zeichnung (http://www.paintball-xtreme.de/xtreme/popups/articleswindow.php?id=38)) sich an dem Venturi-Bolt P07 "einhängt" (durch das Durchladen), d.h. das untere Teil (vom Hammer) rastet am Bolt ein. Durch Betätigen des Abzugs löst sich der Hammer und wird durch den Druck der Feder P08 nach hinten "gefeuert".
Bei dem Venturi-Bolt den ich hab, kann ich vorne mit einem flachen Schraubenzieher rein und das Innenteil (der Bolt besteht quasi aus einem "Mantel" und einer "Röhre" die innen reingeschraubt ist und durch die das Gas austritt und die Kugel beschleunigt) verstellen. Das Innenteil kann ich ganz reinschrauben, oder es hinten, Richtung Hammer, weiter rausstehen lassen. Wenn ich das Innenteil jetzt weiter rausstehen lass, ist der Platz, den die Feder hat, kleiner als sonst und sie ist stärker = Tuning ohne Feder!
Ich hoffe mal, das ich das jetzt verständlicher erklärt hab. :confused:

MfG