Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Techt: L7 Bolt Engine für Dangerous Power G3
ugr|dual
03.07.2009, 09:43
http://www.pbportal.de/files/2009/logos/techt.gifHier seht ihr die neueste Schöpfung von Techt für die DP G3. Die L7 Bolt Engine. Wie es sich für einen Bolt gehört natürlich leichter, besser, schneller, leiser usw.
The L7 Bolt System Upgrade for the Dangerous Power G3 takes accuracy, speed, and efficiency to a whole new level. The idea behind the L7 Bolt System is to reduce the moving mass inside the marker to the bare minimum 10.1 Grams. Lightening the bolt means that the marker will naturally have less kick/recoil and take less pressure and time to move the bolt back and forth. This means your marker will produce less vibration and recoil with each shot. This in turn allows you to stay on target better ....hence shoot more of your opponents.
Our bolt face is designed to perfectly cup each ball as its fired. This makes your marker more gentle on brittle paint. Our bolts are also known for having a quieter sound signature.
Like all of our bolts, this bolt is Hard-Anodized Aerospace grade aluminum machined to the tightest tolerances right here in the USA by veteran paintball player / master machinist.
This bolt also comes with a Teflon Coating to provide the smoothest operation and allow for the lowest pressure and dwell settings. Basically....its the balls.
http://www.pbportal.de/files/2009/news/G3_banner_625.jpg
http://www.pbportal.de/files/2009/news/g3-bolt_web_725.jpg
http://www.pbportal.de/files/2009/news/g3-comparison-725.jpg
http://www.pbportal.de/files/2009/news/green-g3-with-bolt-installed.jpg
Na das ist doch mal ne Ansage, bin ja mal gespannt ob er hält was er verspricht
Captain Fun
03.07.2009, 09:49
blöde frage, aber was war denn an den "alten" Model so schlecht?
OK, der neue wiegt 2,2gr. weniger und hat einen anderen Aufbau, aber gab es wohl mit den anderen Probleme?
blöde frage, aber was war denn an den "alten" Model so schlecht?
OK, der neue wiegt 2,2gr. weniger und hat einen anderen Aufbau, aber gab es wohl mit den anderen Probleme?
der neue wiegt 15.6 gramm weniger
Hat nix mit Problemen zutun
einfach leichter dadurch weniger reibung / weniger verschleiss der oringe / man kann die dwell senken / dadurch weniger luft verbrauch
so grob steht ja auch im bild drin ^^
Captain Fun
03.07.2009, 10:48
ob da aber die 2,2gr. so viel mehr bringen, hmmmm. Ich dachte nur, dass es vielleicht sein könnte, dass die erste Version ein "Schnellschuss" war und jetzt ein "perfekt ausgereiftes/ausgeklügeltes" Produkt gekommen ist. Soll nicht heißen, dass Techt schlechte Sachen baut im gegenteil, ich hatte damals bei meiner ION mehrere Bolts drin und der einzige der ohne Probleme gefunzt hat war der Techt. Nur ist der Aufbau des Bolzensystem jetzt komplett anders(so verstehe ich die Bilder zumindest) und dies führte mich zu der Annahme, dass der erste Bolzen nur so eine Art Schnellentwicklung auf Basis des orig. Bolts war was aber vielleicht nicht richtig funktioniert hat und man sich jetzt nochmal ans Zeichenbrett gehockt hat und was viel viel besseres ausgedacht hat. Vielleicht kann dann mal später(wenn das Teil verfügbar ist)ein Tech einen Vergleich der beiden Bolzen machen. Fände ich ganz interessant was dabei rauskommt.
BlueCorsa
03.07.2009, 11:05
Die erste variante ist am Übergang vom dünnen zum grossen Durchmesser gerne mal gebrochen. Kann man Pb Nation des öfteren lesen. Wurde aber dann schon mal überarbeitet
und um das wie damals bei der Matrix mit sonics worten zu sagen:
Dahin ist die effizienz mit dieser Bolt-engine
ist die frage ob das so anders ist. bei der matrix wurde der lpr kreislauf ja weggemacht mit dem dingens. ich dneke mal hier wurde der bolzen nur umfunktioniert. nur das was man am bolzen weniger hat hat man nun außen rum mehr, und ich glaube nicht das 20 gramm bolzen nen riesen kick haben
Cold Seavers
03.07.2009, 20:50
http://www.pbportal.de/files/2009/news/green-g3-with-bolt-installed.jpg
Das EndCap sieht aber mal schitte aus...neeeeeee.....so unförmig steht ja total über...^^
Lamb3rman
03.07.2009, 21:19
Ach, alles unnötiger Firlefanz..... Der Alte ist gut genug. Für was nochmal Geld raushauen... Für nen geringeren Luftverbrauch???? Luft gibts meines Wissens für umme. Und was den Verschleiss angeht, wisst ihr eigentlich wieviele O-ringe ich kaufen kann bis ich den Bolzen wieder drinn hab, oder schabt der wirklich so am Frame das Späne fliegen????? Lächerlich.
Und als ob der Kick von ner Knifte was machen würd. Hatte noch nicht die Erfahrung mit ner ausgerenkten Schulter wegen nem Rückstoß.
Is für mich nur gelaber. Selten das mal einer auf´m Platz steht und nicht Spray n Prey praktiziert.
Sorry liest sich vll en bissel aggro aber das is meine Meinung dazu. Wenn der alte Bolze Macken hätte würd ich garnix sagen.
Aber egal wers braucht soll sich son Ding holen. Dann kickt se wien Baby, die O-Ringe kannste dann 10 Jahre länger drinn lassen, der Frame bleibt so wie am ersten Tag und das Beste is: Die braucht dann sooo wenig Luft das ich mir das Geld für die Flasche sparen kann.
In diesen Sinne :weizen:
ob die das Teil auch für die GEO bringen?
Bin mir fest sicher, dass sowas noch kommt ^^
Funktioniert wie der Nano Bolt für die ION
a.k.a.demiker
13.09.2009, 12:36
Am Samstag kam endlich meine Bolt Engine für meine kleine G3 an.
Mit dabei sind: Bolt, Bolt-Stop, Engine mit "Jewel" (TechT-Logo) und TechT-Sticker.
Habe das ganze natürlich direkt erst mal ausgepackt und war positiv überrascht.
1. Der Bolt ist, auch ohne eine Wage zu konsultieren, spürbar leichter als das Original (Surprise!)
2. Das was den Bolt Stop hält, glaube das würde ich als Engine bezeichnen ist nicht aus Plastik, wie ich bisher gedacht habe. Schickes Alu, schwarz-matt.#
3. Die Engine sieht auf den Werbebildern etwas „milchig“ aus, aber des Teil ist tiefschwarz :)
Um ehrlich zu sein finde ich die Bilder auf denen man die Engine eingebaut sehen kann ultra hässlich. Als ich aber heut Morgen die Engine mal gegen den Stockbolt getauscht habe sah das ganze überhaupt nicht schlecht aus.
Ich bin von dem Aussehen und von der Verarbeitung zufrieden. Keine Mängel.
Die Gewichtsangaben stimmen soweit ich das nachwiegen konnte mit den Angaben des Herstellers überein.
Wie die Engine wirklich funktioniert und ob es sich gelohnt hat, kann ich erst am nächsten Wochenende in Erfahrung bringen. Werde dann nochmal die Erfahrungen posten.
Anbei noch ein paar Bilder – auch im Vergleich zum Stockbolt – und hab sie auch nochmal auf die Waage gestellt :D
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470634-25249-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470634-25250-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470634-25251-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470634-25252-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
Schaut verdammt gut aus! :supi:
Captain Fun
13.09.2009, 15:00
der neue wiegt 15.6 gramm weniger
Die 2,2gr. waren auf den alten Techt Bolzen bezogen siehe hier:http://www.paintballshop-hannover.de/product_info.php?cPath=87_296&products_id=1120
jo kann sich auf jeden fall sehen lassen. wie siehts denn mit carrying hoook aus? kann man den dann noch hinmachen? bzw wie siehts aus? ;)
a.k.a.demiker
13.09.2009, 20:07
Jo kann man noch machen. Passt sogar noch besser, wie ohne Engine. Das Spiel ist damit dann gänzlich verschwunden.
Mein hook musste ich nachordern. Leider kam er ohne passende Schraube. Muss die Tage mal eine bestellen. Ist ja die gleiche wie beim Grip.
Werde morgen mal nen Foto machen, dann kannste dir des mal angucken ;)
Edit: Hier sind sie. Der Hook liegt schön genau auf der Engine auf und hat kein seitliches Spiel mehr. Habe heut in nem anderen Forum gelesen, dass die Engine die G3 erheblich leiser machen soll... oh man ich kanns garnicht abwarten :D
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470949-25316-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/4/8/3/8/6/www.pbportal.de-paintball-2470949-25317-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
ja cool, sieht erstaunlich gut aus.
thx fuer hochladen
a.k.a.demiker
05.10.2009, 22:38
So, zwei Mal war ich jetzt mit meiner G3 mit eingebauter Engine spielen. Bin sehr zufrieden.
Sie ist hörbar leiser, oder zumindest angenehmer beim Ballern. Sie "knatter" nicht mehr so - einfach etwas dumpfer nach dem Einbau.
Ich konnte die Dwell auf 9 (standard ist 15) runterschrauben. Brauche keine ABS-Dwell.(An dieser Stelle noch Mal vielen Dank an Paule ;) )
Am Anfang beim 1. Spiel mit der Engine, habe ich die G3 neu chronen müssen. Nur durch den Austausch Stock gegen Engine, lief meine Kleine bei 320-325 fps.
Also runtergedreht und wieder rauf aufs Feld.
Dann nach weiteren 2-3 Spielen wieder aufm Chronie - wieder auf 320fps - natürlich wieder runtergedreht.
Also jeder, der sich die Engine kauft braucht etwas Geduld. Sie muss sich selbstredend erst einlaufen. Jetzt beim 2. Testtag (ca. 2 Wochen nach dem ersten Testtag) war die Gun wie gewollt eingestellt und hatte nur Schwankungen zwischen 3-5 fps - was ich persönlich sehr gut für die G3 mit Stock Inline-Reg finde. Hatte vorher immer etwas höhere Schwankungen im System.
Unterm Strich kann ich jedem zu dieser Engine raten - 80€ sind nicht zu verachten. Da muss jeder selber wissen, ob er bereit ist das Geld für solch ein System zu investieren.
Wer fragen hat, kann mir natürlich eine PN schreiben.
In diesem Sinne - vielleicht konnt ich ja dem Ein oder Anderen helfen.
(Wenns euch gefallen hat, macht meine Welt etwas "grüner" - thx) :D
Lamb3rman
06.10.2009, 09:10
@ a.k.a. demiker
Wie siehts mit dem Boltstopper (sorry weis nicht wie das ding hinten sonst heissen soll) hinten aus? Dreht der sich auch mit der Zeit wieder raus so wie beim Stock, oder bleibt der konstant?
das ist das back cap...
also ich hab keine probs damit...
Lamb3rman
06.10.2009, 09:36
Achja da Backcap.... gut damit bin ich wieder etwas weiter was meinen Wortschatz betirfft:supi:
a.k.a.demiker
06.10.2009, 12:20
Ne, dreht sich nicht raus. Sitzt schön fest, lässt sich trotzdem gut mit der Hand wieder lösen.
@ vio: aus zufrieden mit deiner engine?
In wie fern ändert sich denn das Schussgeräusch?
Wird die Knifte dann leiser oder macht sie einfach ein anderes Geräusch??
Achso, mal eben ne Frage, ist im Orginal Backcap so´n Gummiring drin, mir kommt´s so vor als würde dort in die Nut noch was reingehören ?
Greetz
jazz
Achso, mal eben ne Frage, ist im Orginal Backcap so´n Gummiring drin, mir kommt´s so vor als würde dort in die Nut noch was reingehören ?
Greetz
jazz
welche "nut" genau???
http://www.upload.save-paintball.de/bild/192/boltjpgO6SCO.jpg (http://www.upload.save-paintball.de)
Die Nut an der der Bolt an der Cap anliegt. Also Innenliegend.
Greetz
Jazz
a.k.a.demiker
07.10.2009, 08:08
Also ob die Kniffte jetzt wirklich leiser geworden ist kann ich dir leider nicht beantworten, weil ich keine Möglichkeit habe des nachzumessen.
Mit der Engine ist das Schussgeräusch viel dumpfer, es klingelt nix mehr in den Ohren, wenn man mit Rebals testet ;)
ob das jetzt einfach ein anderer Sound ist oder wirklich leiser - wie gesagt, kann ich nicht einwandfrei sagen.
Das Auftreffen der Bälle an der Deckung ist zumindest lauter als das Schussgeräusch seit dem :)
und ja, am backcap, dort wo der StockBolt mit dem hinteren Ende auf die Cap trifft, sollte eine Art Gummi-Puffer sein, der bündig mit der Oberfläche der Backcap abschließt.
Ne, dreht sich nicht raus. Sitzt schön fest, lässt sich trotzdem gut mit der Hand wieder lösen.
@ vio: aus zufrieden mit deiner engine?
ich habe keine engine...:mecker: aber vieleicht hole ich die mir noch mal schauen.... :cool2:
hab die engine heute bekommen und die g3 is deutlich leiser geworden und vor allem das fiese klingeln ist weg
dank des gewichtsverlusts ist auch der kick deutlich weniger geworden
kann sie also nur empfehlen
a.k.a.demiker
26.11.2009, 20:11
hab die engine heute bekommen und die g3 is deutlich leiser geworden und vor allem das fiese klingeln ist weg
dank des gewichtsverlusts ist auch der kick deutlich weniger geworden
kann sie also nur empfehlen
Schön, wenn du mit der Engine zufrieden bist. Sei nicht überrascht, wenn sie am Anfang erst etwas mehr fps Schwankungen hat. Das legt sich nach ein paar Kisten Paint.
Wenn du sie eingestellt hast, kannst du auch, wenn du das mal ausprobieren möchtest, deine Dwell etwas runterstellen - sofern SE oder Upgrade Board ;)
Sei nicht überrascht, wenn sie am Anfang erst etwas mehr fps Schwankungen hat. Das legt sich nach ein paar Kisten Paint.
dauert das echt ein Paar kisten..
weil bei mir hab ich jetzt eine komplette kiste durch und i-wie hat die noch enorme schwankungen.. und hat sogar mit ball choppen angefangen...
seltsam seltsam.. hoffe das legt sich wieder..
ah ja.. nochn nettes bild.. bzw. mal zwei oder so...
http://www.pbportal.de/attachments/5/2/0/2/3/www.pbportal.de-paintball-2576447-35142-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/5/2/0/2/3/www.pbportal.de-paintball-2576447-35143-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
http://www.pbportal.de/attachments/5/2/0/2/3/www.pbportal.de-paintball-2576447-35144-Techt-L7-Bolt-Engine-fr-Dangerous-Power-G3.jpg
weil bei mir hab ich jetzt eine komplette kiste durch und i-wie hat die noch enorme schwankungen.. und hat sogar mit ball choppen angefangen...
zerlege mal deinen reg und flute die chims mit fett .. die sind wenn du neu kaufst furz trocken ! bei meinen hab ich immer ordentlich fett drinne und habe 3 -5 er schwankung. damit kann ich leben ... ;)
was genau bringt das wenn ich die shims einfette ? <-- verstehe den sinn nich ganz
weil das fett wandert doch dann durch die gun oder nicht ?
und wenn ich das mache.. wie viel fett sollte drauf?
und wenn ich das mache.. wie viel fett sollte drauf?
ich mach heut nachmittag maln foto ... ;)
teste mal schwankung ohne fett, und einmal mit fett ...
cool.. danke.. bis dahin..
baerchenb1
30.03.2010, 20:30
Hi kann mir einer mal sagen ober es ein Bold für die G3 Spec-R (http://www.pbportal.de/forum/showthread.php?t=224646) gibt???
(http://www.pbportal.de/forum/showthread.php?t=224646)
klar gibts den.. siehste doch eigentl überall.. kannst den normalen L7 oder techt bolt nehmen.. soweit ich weiß
klar gibts den.. siehste doch eigentl überall.. kannst den normalen L7 oder techt bolt nehmen.. soweit ich weiß
Das is mal blödsinn ...
Der Bolt der normalen G3 und der G3 Spec-R sind komplett anders ! Der Bolt der normalen G3 ( SE, IQ ) hat O-Ringe drauf. Der Bolt der Spec-R hat keinen einzigen O-Ring mehr ! Die O-Ringe wurden komplett in den Body verlagert ...
Die L7 Bolt Engine passt also NICHT in die Spec-R !
baerchenb1
31.03.2010, 20:22
Das is mal blödsinn ...
Der Bolt der normalen G3 und der G3 Spec-R sind komplett anders ! Der Bolt der normalen G3 ( SE, IQ ) hat O-Ringe drauf. Der Bolt der Spec-R hat keinen einzigen O-Ring mehr ! Die O-Ringe wurden komplett in den Body verlagert ...
Die L7 Bolt Engine passt also NICHT in die Spec-R !
Richtig:devil:
RookieHunter
01.04.2010, 20:30
zerlege mal deinen reg und flute die chims mit fett .. die sind wenn du neu kaufst furz trocken ! bei meinen hab ich immer ordentlich fett drinne und habe 3 -5 er schwankung. damit kann ich leben ... ;)
Sollte man nicht lieber Würth HHS2000 verwenden?
Fett kann Schläuche und Soli verstopfen^^
Also bei der EGO 7, ja ich weiß anderes Funktionsprinzip, wurden die Schims mit HHS2000 gewartet.
vBulletin® v3.7.6, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.