Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Brauche Hilfe!
Also zunächst ein mal. Ich habe diesen Cocker gebraucht erworben http://img69.imageshack.us/img69/1653/0508021600113al.jpg
Ich würde zunächst einmal wissen welches modell das genau ist.
Und jetzt gehts los:
Ich weiss nicht wie ich das 4-way anschliessen muss da es so aussieht als ob ein pinn abgebrochen ist. weiss allerdings nicht ob das extra ist:
http://img69.imageshack.us/img69/7418/0508021920113ud.jpg
Zusäztlich war noch ein so wie ich das sehe "tuning" 4-way dabei, aber irgendwie ist da ja wie zu sehen ist kein Timing Collar(glaube dasses so heisst)dran wie beim anderen 4-way
http://img69.imageshack.us/img69/5516/0508021921420xy.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/3858/0508021921543za.jpg
Bitte helft mir.
Und schuldigung wegen der schlechten Qualität der bilder denn die hab ich mit handy gemacht :silly:
Hmz... Wieso hilft mir denn keiner? :'(
Naja hab gerade noch was gefunden. Mir ist aufgefallen dass noch ein "Tuning" Teil.. keine Ahnung wies heisst (siehe foto) vorhanden ist. Bei dem gibt es keinen Ausgang gür einen Schlauch.Jedoch ist da wo der Pfeil II drauf zeigt ein kleines Loch. Weiss wer wie ich das ganze anschliessen muss??
http://img69.imageshack.us/img69/7086/0508022124150vf.jpg
Bitteeeeeeeeeeeeeee helft mir doch :'(
der Dude
02.08.2005, 20:55
Sodale, dann wollen wir dir mal helfen. Der eine Schlauchanschluss(Barbfitting genannt) vom 4-Wege (oder auch 3-Wege genannt) ist definitiv abgebrochen. Das andere Tuning-3-Wege ist eins von ANS. DAs Timingcollar, dass du vermisst, ist nie beim 3-Wege dabei (außer beim Dye Pimp).
Das Timingcollar kannst du vom Ventilstift des kaputten Ventils abmachen und dann an das andere 3-Wege dranmachen. Das Timingcollar wird auf der einen Seite lediglich auf das Timingrod geschraubt (und mit einer Madenschraube gesichert) und auf der anderen Seite wird es auf den Ventilstift vom 3-WegeVentil gesteckt (und ebenfalls mit einer kl. Madenschraube gesichert).
Das andere Tunigteil dass du meinst ist ein LPR (LowpressureRegulator) und dürfte eins von Shocktech sein. Der Vorteil von diesem ist, dass es von aussen verstellbar ist (mit dem kleinen Rädchen vorne^^). Der Schlauchanschluß dürfte irgenwo in der Mitte der Länge liegen. Wenn kein Barbfitting installiert ist, dann solltest du dort ein Loch mit Innengewinde sehen. Du kannst probieren ob das Barbfitting vom Standard-LPR (der momentan an der Cocker dran ist) dranpasst.
mhh warum kommst du immer als erste dran Dude?
http://www.pbportal.de/attachments/1/6/0/6/0/www.pbportal.de-paintball-903330-28339.jpg
weil er schneller ist...:p:
der Dude
02.08.2005, 21:11
@Nanuk: mach dir ncihts draus, ein Sprichwort heißt doch: "die letzten werden die ersten sein" ;)
[Edit:]Oh, jetzt war der Apo schneller als ich^^
Hmz ok dann werd ich mal das "tuning" ^^ 3 wege versuchen dran zu setzen. Aber was ist daran besser als am ori?
kannst du kürzer einstellen und erzielst einen höhere rof
der Dude
02.08.2005, 21:30
Hmz ok dann werd ich mal das "tuning" ^^ 3 wege versuchen dran zu setzen. Aber was ist daran besser als am ori?
Der Abzugweg ist bei Tuning-3-Wege meist kürzer und leichter. Wenn auf dem Ventilstift der ANS-3-Wege drei O-Ringe sitzten, dann musst du die beiden äusserten Schläuche miteinander vertauschen (auf dem Bild, dass Nanuk gepostet hat, dann blau mit grün), da es dann nach einem anderen Prinzip (Bomb-prinzip) funktioniert. Allerdings mußt du nach Einbau des neuen 3-Wege die Cocker neu timen. Anleitungen dazu gibts entweder hier im Forum oder auf der Cockerpage^^
[Edit:]@Nanuk: schau her, jetzt bist du schneller gewesen^^
Ok alles klar. Das 3 wege sieht so aus:
http://img69.imageshack.us/img69/7573/0508022312461dm.jpg
Und so sieht es mit dem tuning 3-wege aus. Frag ich mich nur warum das tuning 3 wege nach unten zeigt? Und ist das so richtig angeschlossen? (Muss morgen noch neue schläuche kaufen ^^)
http://img69.imageshack.us/img69/9885/0508022336564ba.jpg
Und ich fang dann schon mal an die Seite mit dem timen zu studieren :naja:
der Dude
02.08.2005, 22:51
Jep, die Schläuche sind so richtig angeschlossen. Du solltest das 3-Wege aber nciht ganz reinschrauben, da es am besten etw. locker sitzten sollte. Du kannst aber etw. Teflonband ums Gewinde wickeln, damit es nicht allzusehr rumwackelt. Die Anschlüsse sollten aber nach oben schauen, damit du nicht unnötig Schlauch verschwendest und damit die ganze Sache kompakter ist^^.
ugr|dual
02.08.2005, 22:53
mal ein tipp am rande: bilder auf passende grösse bringen. kein mensch braucht wandtapeten online als scroll-eldorado. www.irfanview.com (http://www.irfanview.com) hilft leuten ouhne software.
mal ein tipp am rande: bilder auf passende grösse bringen. kein mensch braucht wandtapeten online als scroll-eldorado. www.irfanview.com (http://www.irfanview.com) hilft leuten ouhne software.
Start/Programme/Zubehör/Paint Bild strecken/Zerren hilft all denen die windows haben ^^
Hmz. Also ich habe in keinem Laden so ein scheiss Schlauch gefunden. Nicht mal im modellbau laden ^^ aber naja. dann hab ich auf mal das Kabel vor mir gesehen....
http://img66.imageshack.us/img66/5615/0508031145275yp.jpg
Dann hab ich mir gedacht die Kabel bekommt man doch raus...
http://img66.imageshack.us/img66/5575/0508031148354el.jpg
Hab mich auch vergewissert dass das kabel wirklich komplett leer ist. Und es ist auch die gleiche grösse. naja der farbe halber hätt ich vielleicht ein Boxenkabel nehmen sollen. naja. Ich bestell mir eh noch neue ^^ Und so sieht der Spass dann aus:
http://img308.imageshack.us/img308/945/0508031158059ks.jpg
ROFL!
Wenn das hält, gebe ich dir ein Bier aus, wenn man sich irgendwann mal auf nem Feld sieht. Wenn du richtigen schlauch brauchst: bitte schick mir eine PM.....
Verkaufste nen bissel schlauch? ^^ meiner hält schon aber weiss net wie lang :lol:
dani_sahne
03.08.2005, 12:55
LOL!
Mc Gyver Jr. lässt grüßen!
der Dude
03.08.2005, 14:09
@ Phil00r: Hast du dir jetzt den LPR mal genauer angeschaut? Hast du ein Loch mit Innengewinde gefunden und wenn ja, dann wo? Evtl. kannste ja ein Photo machen^^
Klaaaaaaaaa Photo kommt gleich ^^
http://img308.imageshack.us/img308/1896/0508031529123jk.jpg
Leider passt der Nippel aus dem ori 3-way nicht in das innengewinge (zu klein :( )
http://img308.imageshack.us/img308/3245/0508031527326rb.jpg
der Dude
03.08.2005, 14:55
Danke dir für die Photo's. Was steht denn auf dem LPR drauf. Kann das leider nicht allzugut entziffern^^
Da ist nen Aufkleber drauf. Auf diesem steht: irgendwas dass ich nicht entziffern kann.... ^^ Dann toxic toys und darunter THUNDER inside :weizen:
der Dude
03.08.2005, 15:41
Danke dir. Jetzt kann ich dir auch endlich sagen, um was für einen LPR es sich handelt. Und zwar um einen LPR von Venom einem deutschen Hersteller, den es afaik nicht mehr gibt. Nachdem was ich über ihn gelesen habe, soll er nicht allzu gut sein. Kannst ja trotzdem mal ausprobieren,denn er hat immer noch den Vorteil dass er von aussen einstellbar ist, im Gegensatz zum Sledgehammer (Stock-Regulator, der bei dir noch verbaut ist)
Ok dankeschön für die ganzen Infos ^^ Morgen kommt höchst wahrscheinlich mein hp(will den nicht noch mit co2 spielen da ich eh umsteige ^^) und dann gehts ab ans einstellen ;) Und wenn da was nicht klappt poste ich dann videos und keine fotos mehr :p: :rolleyes:
EDIT!!!!!!!!!!!!!!!!!::::::
Weiss denn jetzt mal entlich wer welches Modell das ist???????? :happy:
Hmz also so weit ich weiss ist nen anderer Griff dran und ist umlackiert(glaub ich ^^). Drop forward weiss ich net.
Und ich hab mal wieder was gefunden ^^
http://img308.imageshack.us/img308/1246/0508031857014om.jpg
Aufschrift: GEN X-2 REG.... unten drunter steht noch:
ANS Quick Twist
Habe nur wenig Druck auf der Flasche gehabt (4Bar) Aber die Luft entweicht direkt aus dem Lauf. Woran liegt das?
Ich würde mal sagen, dass ist eine 99er Autococker von WGP ;).
Der Griff, ist der Inlineregulator und ... lackieren wird da nicht viel helfen - das Stichwort ist da ELOXIEREN !!!!
Edit: Eigentlich ist das ne echt coole Cocker :supi: Auf HP umzusteigen ist sehr sinnvoll; Co2 macht die Gun nämlich kaputt !!!
der Dude
04.08.2005, 15:25
Hast du das Cockingrod gespannt bevor du Gas drauf gegeben hast? Wenn die Main-/Hammerspring stärker ist als die Ventilfeder, dann drückt der Hammer im ungespannten Zustand das Ventil auf und GAs kann ungehindert hoch zum Bolt und durch den Lauf ausströmen. Spann mal das Cockingrod (der Stift, der hinten aus der unteren Röhre rausschaut) und lass nochmal Gas drauf. WEnns weg ist, dann weißt du jetzt woran es lag. WEnn nicht, dann ist das Ventil undicht.
PS.: Im Idealfall sollte die Ventilfeder immer etw. stärker sein, als die Hammerfeder um zu verhindern, dass zuviel Gas verbraucht wird.
... Ergänzung zum Dude: Um das Ventil evtl. auszubauen oder die Ventilfeder zu kontrollieren, braucht man ein speziellen Ventilschlüssel (Cocker - tool). Außerdem muss der Griff dann ab, weil man erst noch die Valve screw (unten am Body) lösen muss, bevor man das Ventil ausbauen kann.
Aus reiner Neugierde: Haste diese Cocker als "Unfall-Markierer" gekauft, oder sollte die laufen ????
Ok. Ich habs gerade noch mal anders versucht. Ich habe den Back block im seal eingerastet. Dann hab ich die HP-Flasche eingeschraubt und der schaft geht nach vorn. paintball war inside... ^^ und es ist auch nix ausgeströmt. dann hab ich einmal getriggert (Schuss ausgelöst und paintball klebt anner kellerwand... ^^) Doch nach dem Schuss ist wieder alles ausgeströmt. kann es sein dasses zu wenig Luft fürs blow-back war? (Hab die flsche mitter luftpumpe auf 5 bar gepumpt... ^^ Hatte auch nen Motorradhelm auf unt dicke handschuhe weil ich schiss hatte :D ) Die psi anzeige war natürlich noch voll im roten bereich ;)
RangerJoe
04.08.2005, 15:51
5 Bar das sind ca 70 Psi das ist ein viel zu geringer arbeitsdruck.
Test das ganze lieber mit ner gefüllten HP Flasche.
zuvor würd ich aber die Kabelhülse durch einen echten Schlau ersetzen, den normalen arbeitsdruck hält das teil nämlich garantiert nicht aus :)
Schon geschehen. Hab heute Morgen den schlauch wieder gefunden ^^ Und ich bekomme noch 60cm zugeschickt. das müsste reichen. So ich guck dann ma ob die Wand wieder sauber geworden is ;D
der Dude
05.08.2005, 00:29
Ok. Ich habs gerade noch mal anders versucht. Ich habe den Back block im seal eingerastet.
Was hast du gemacht? So wie du das schreibst ergibt das keinen Sinn. Das Cockingrod muß ins SeaR einrasten^^
Dann hab ich die HP-Flasche eingeschraubt und der schaft geht nach vorn.
Was für ein Schaft geht nach vorne???
paintball war inside... ^^ und es ist auch nix ausgeströmt.
So soll es sein. Dann weißt du ja jetzt woran es lag, dass die Luft durch den Lauf gezischt ist. Wie weit ist denn der IVG bei dir drin? Der IVG oder auch Dialer, ist eine Scheibe die in der unteren Röhre liegt und mit der die Hammerspring gespannt wird (Feder stärker gespannt->mehr fps; Feder schwächer gespannt->weniger fps). Du findest den IVG wenn du den Backblock zurückziehst und in die untere Röhre reinguckst. Um ihn zu verstellen mußt du das Cockingrod rausschrauben und mit einem 3/16" Inbus durch den Backblock hindurch den IVG weiter rein od. raus drehen.
dann hab ich einmal getriggert (Schuss ausgelöst und paintball klebt anner kellerwand... ^^) Doch nach dem Schuss ist wieder alles ausgeströmt.
Das liegt wahrscheinlich daran, dass zu wenig Druck da war um den Backblock ganz nach hinten zu schieben und damit den Hammer zu spannen. Oder das Timing der Cocker ist falsch.
kann es sein dasses zu wenig Luft fürs blow-back war? (Hab die flsche mitter luftpumpe auf 5 bar gepumpt...
Das nennt man bei der Cocker nicht Blowback sondern "Cocking/en" oder spannen^^. 5bar sind zu wenig um ne Cocker zu betreiben, wie RangerJoe schon zu Recht bemerkte^^.
^^ Hatte auch nen Motorradhelm auf unt dicke handschuhe weil ich schiss hatte ) Die psi anzeige war natürlich noch voll im roten bereich
Bild dir aber ja nicht ein, mit nem Motorradhelm Paintball zu spielen, da die Visiere dahingehend nicht geprüft sind ;-). (Für die Klugscheißer unter euch: manche Motorradhelm-Visiere KÖNNTEN es aushalten, aber andere nicht, also immer schön Paintballmasken benutzen)
Wollte dir Maske auch nicht zum paintballen nehmen ^^ aber damit hab ich dann an den Seiten auch noch schutz wenn mir meine Luftpumpe umme Ohren fliegt :D aber die hat ha ein GS-Siegel ^^
Und zu meiner komischen erklären da oben: Ihr wisst schon was ich meine :D
OK the show must go on!!!
Habe meine HP-Flasche gefüllt. Dann hab ich einmal getriggert und der Schuss hat ausgelöst. und siehe da: Blow back funktioniert nicht. Anstatt dessen strömt leicht luft aus.
Wenn ich den back block vor anschliessen der HP flasche nicht hinten einraste strömt einfach das ganze Gas sofort aus.
NEEEED HEEEEEEELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
der Dude
20.08.2005, 13:59
OK the show must go on!!!
Habe meine HP-Flasche gefüllt. Dann hab ich einmal getriggert und der Schuss hat ausgelöst. und siehe da: Blow back funktioniert nicht. Anstatt dessen strömt leicht luft aus.
Wenn ich den back block vor anschliessen der HP flasche nicht hinten einraste strömt einfach das ganze Gas sofort aus.
NEEEED HEEEEEEELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ok, here we go^^
Ein Blowback ist bei der Cocker auch unerwünscht und bedeutet, dass der Bolt zu früh zurück geht und ein Teil der Luft die beim Schuß frei wird das Feed hoch strömt. Was du wahrscheinlich meinst ist das Cocken/Cocking/Spannen. Welche Regulatoren (Inline u. LPR) hast du denn momentan verbaut? Und hast du sie verstellt?
Läßt sich der BackBlock leicht zurückziehen (nat. ohne LUft).
Lies dir die Sachen nochmal durch die ich schon geschrieben habe:
Hast du das Cockingrod gespannt bevor du Gas drauf gegeben hast? Wenn die Main-/Hammerspring stärker ist als die Ventilfeder, dann drückt der Hammer im ungespannten Zustand das Ventil auf und GAs kann ungehindert hoch zum Bolt und durch den Lauf ausströmen. Spann mal das Cockingrod (der Stift, der hinten aus der unteren Röhre rausschaut) und lass nochmal Gas drauf. WEnns weg ist, dann weißt du jetzt woran es lag. WEnn nicht, dann ist das Ventil undicht.
PS.: Im Idealfall sollte die Ventilfeder immer etw. stärker sein, als die Hammerfeder um zu verhindern, dass zuviel Gas verbraucht wird.
Wie weit ist denn der IVG bei dir drin? Der IVG oder auch Dialer, ist eine Scheibe die in der unteren Röhre liegt und mit der die Hammerspring gespannt wird (Feder stärker gespannt->mehr fps; Feder schwächer gespannt->weniger fps). Du findest den IVG wenn du den Backblock zurückziehst und in die untere Röhre reinguckst. Um ihn zu verstellen mußt du das Cockingrod rausschrauben und mit einem 3/16" Inbus durch den Backblock hindurch den IVG weiter rein od. raus drehen.
Ich weiss voll nicht mehr weiter jungs :( Hab nur noch gesehen dass nach dem Auslösen des schusses dieses timing rod da kurz nach hinten geht
dani_sahne
20.08.2005, 20:32
Also das mit der Luft die aus dem Lauf kommt hat dir der Dude ja schon 2 mal erklärt.
Und dass sie nicht spannt liegt bestimmt an zu niedrigem cocking druck weil anscheinend hast du den LPR verstellt wie man hier sieht:
http://img308.imageshack.us/img308/1896/0508031529123jk.jpg
Oder hast du doch den anderen verbaut?
dreh mal die Rendelmutter ganz links auf dem Bild weiter rein.
BTW:
Das Timing Rod is das was vom Abzug in dein 3 Way rein geht.
Du meinst das Pump Rod.
Hast du dir schon mal die Cocker Ressourcen durchgelesen?
Und w
noch eine Frage: wo hast du eigentlich vor zu spielen?
Also es lag am timing collar... ^^ hab es ganz nach links geschraubt und nicht dran gedacht. so jetzt muss ich nur noch ordentlich einstellen. das cocking geht jetzt nur dir kugeln sind ein wenig langsam... ^^ (ca 20 km/h).
Und ich wollte nächstes Jahr zu den Ghosts fahren wenn die dann ihr feld noch haben... ;) und da mal nen bissle rumschnuppern ;)
so. läuft dein teil?! also du hast doch nen hinge frame dran, ne?! müssten da die drei-wege schläuche genau anders herum sein?! will keine verwirung stiften!
hier noch links die dir helfen können! ...
beim timen etc.
http://www.pbportal.de/files/2005/techres/cockertiming.pdf
http://www.pbportal.de/forum/showthread.php?s=&threadid=3665&highlight=autococker+timing
http://www.cockerownersgroup.com/index.php
http://www.pbportal.de/files/2005/techres/timingmxv11.swf
http://haveblue.org/tech/autococker/
http://********************/
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